3414辆！9月新能源自卸车同比增长32.84%，重汽占比超三成

    根据电车资源行业研究院数据统计，2026年9月国内新能源自卸车销量3,414辆，同比增长32.84%，环比增长18.75%；1—9月累计销量30,843辆，同比增长83.23%，已超过2025年全年的26,048辆。中国重汽集团以1,064辆位居单月企业榜第一，徐工集团584辆、三一集团461辆分列第二、第三，三家合计占当月市场的61.78%。

    从今年1—9月月度走势看，6月5,225辆仍是最高值。7月、8月销量分别回落至4,028辆、2,875辆，9月比8月增加539辆，结束了连续两个月的环比下降。9月同比增速低于8月的51.64%，是今年2月以来的最低水平；去年9月销量2,570辆，是2025年前9个月中的最高值，较高的基数拉低了同比增幅。从绝对量看，9月仍比去年同期多销售844辆，前九月销量累计增加14,010辆。

    纯电动充电占比超九成，换电同比下降、环比回升

    纯电动充电车型9月销量3,119辆，同比增长64.68%，占当月自卸车总量91.36%；1—9月累计销量26,889辆，同比增长126.00%，累计份额87.18%。当月充电车型同比增加1,225辆，超过自卸车整体的同比增量。

    纯电动换电车型9月销售289辆，同比下降52.31%，占比8.47%；但与8月的161辆相比增加128辆，占比也由8月的5.60%回升。前九月换电车型累计3,063辆，同比下降29.44%，累计份额9.93%。

    插电式混合动力9月销售6辆，同比下降81.25%，8月为54辆；前九月累计858辆，同比增长277.97%。燃料电池自卸车9月没有上险记录，去年同期为38辆；前九月累计33辆，同比下降91.01%。

    中国重汽集团占比升至31.17%，福田戴姆勒汽车升至第五

    中国重汽集团9月销量1,064辆，同比增长111.95%，市场份额31.17%，较8月的29.15%进一步提高，环比增加226辆。今年1—9月，中国重汽集团有8个月位居单月榜第一，只有7月被徐工集团超过。

    徐工集团销售584辆，与去年同期持平，份额17.11%；三一集团销售461辆，同比增长11.35%，份额13.50%。两家同比增速均低于市场平均水平，头部企业中的同比增量主要来自中国重汽集团。

    陕汽集团以327辆升至第四，同比增长25.29%；福田戴姆勒汽车销售281辆，同比增长144.35%，由8月的第七升至第五；一汽解放销售234辆，同比下降6.02%，由8月的第四降至第六。上汽红岩销售166辆，去年同期仅9辆；比亚迪以45辆进入前十，去年同期没有销量。东风柳汽销售59辆，同比下降43.27%，是前十中降幅最大的企业。吉利远程9月销售36辆，跌出前十。

    累计榜上，前三名位次没有变化：中国重汽集团累计7,885辆，份额25.56%，同比增长152.64%；徐工集团累计6,035辆，份额19.57%，同比增长57.61%；三一集团累计4,440辆，份额14.40%，同比增长42.08%。三家合计占累计市场的59.53%。

    一汽解放、陕汽集团累计销量分别为2,745辆、2,383辆，位列第四、第五。吉利远程前九月累计1,469辆，同比增长193.21%；上汽红岩累计736辆，同比增长1214.29%，是累计前十企业中增速最高的一家，但去年同期基数只有56辆。

    河北重回单月第一，浙江升至第二

    河北9月销量402辆，同比增长187.14%，占当月市场11.78%，重回省份榜第一；浙江364辆，同比增长152.78%，位列第二。两省去年同期基数分别为140辆、144辆，当月同比合计增加482辆。8月居首的云南9月销售337辆，同比仅增长2.12%，降至第三。

    湖北、四川分别销售252辆、224辆，位列第四、第五，前五省份合计占当月市场的46.25%。广东销售176辆，同比下降20.00%；山西销售132辆，同比下降48.24%。北京销售160辆，去年同期只有11辆。

    前九月累计，河北以3,758辆保持第一，占累计市场12.18%，同比增长162.98%；云南3,164辆居第二，广东2,705辆、浙江2,317辆、四川2,168辆分列第三至第五。浙江累计同比增长200.91%，增速在前十省份中最高；贵州、广西累计同比也分别增长169.48%、164.55%。

    北京连续两月居城市榜首，三城累计破千

    北京9月销量160辆，继8月的166辆之后再次位居城市榜第一；杭州147辆、石家庄130辆分列第二、第三。三市去年同期销量分别只有11辆、16辆、7辆，对这些城市的高同比增幅，需要同时看去年的基数。

    省份榜的变化在城市层面同样可以看到：浙江的364辆中，杭州、金华合计249辆；河北的402辆中，石家庄、唐山合计233辆。

    累计榜中，石家庄以1,323辆居首，份额4.29%；广州1,131辆、杭州1,051辆分列第二、第三，累计破千的城市由8月底的1个增至3个。唐山917辆、贵阳820辆分列第四、第五。佛山前九月累计672辆，同比增长1427.27%，但去年同期基数为44辆。

    9月新能源自卸车在连续两个月环比下降后重新回升，前九月销量已超过去年全年。增长主要由纯电动充电车型和中国重汽集团支撑，区域上河北、浙江贡献了当月最多的销量。后续值得继续观察的是：去年11月、12月基数分别为2,607辆、4,385辆，四季度同比增幅能否保持；以及换电车型9月的回升能否延续。