五菱掀桌了！8.68万拿下新能源大面，宁德电池+8.1方空间，能成？

    相信大家都发现了，如今纯电车已经开始渐渐取代燃油车，特别是在城配货运市场，这种转变比乘用车来得还要快，开油车跑城配每天油钱动辄一两百，换成电车能省下不少花费。但跟跑运力的师傅们闲聊就会发现，大家常遇到车厢差半方接不了大单、大夏天暴晒充电慢如蜗牛、几年后电池衰退贬值严重的烦心事。9月29日，五菱扬光家族达成了第20万台下线，同一天五菱扬光L正式上市，权益起步价定在8.68万元至10.08万元。新车带来7.3方与8.1方两种规格，联合宁德时代研制商用电池，专门帮跑单师傅解决赚钱回本的现实难题。

    在拉货师傅眼里，动力行不行可不能只看空车跑得欢不欢，后厢装满重货时能不能平顺起步和爬坡才是硬道理。五菱扬光L全系配置了后置单电机布局的100千瓦碳化硅电驱系统，电机输出扭矩达到200牛米，系统综合工作效率达到98%。常年拉重货的司机师傅心里都清楚后驱的好处，当一两吨建材或者成箱饮料装上车厢，整车重量自然向下压在后桥上，后轮抓地力跟着大增。过去很多前驱货车遇到地下车库带水渍的斜坡，容易出现前轮打滑空转的尴尬场面。五菱扬光L依靠后驱结构配合电机的平稳扭矩输出，面对30%的大坡度也能平稳起步，满载大件家电上坡不打滑也不后溜，出入地下仓库拉货装卸让人倍感踏实。

    对于自负盈亏的货运司机而言，每度电省下的花费都是落入口袋的纯收入。五菱扬光L搭载了与宁德时代联合开发的商用电池，纯电续航里程至高达到500公里，在中汽中心能效验证中拿下一级能效认证，满载百公里电耗约为12.42度，折算下来每公里用电成本大概在8分钱上下，相比燃油轻客能省下不少挑费。跑城配就怕大夏天正午排队补能，普通电池发烫容易降流降速，五菱扬光L这套电池在45℃高温下快充功率平稳，常温状态电量从10%充到80%只需28分钟，64℃高温下依然能正常充电。电池常温具备10000次循环寿命，45℃高温具备5000次循环寿命，配合8年或60万公里质保，几年后转让预期还能多卖点钱。

    常年在施工烂路和装卸货月台奔波的商用车，底盘既要结实扛造，也不能让司机累垮了腰。五菱扬光L的长轴版后悬架配上了6片加厚钢板弹簧，搭配双通道减振上支座，整车总质量承载区间达到2.5吨至3.4吨，四个车轮选用了195/70R15规格的12层级高承载轮胎，单胎负荷能力达到1030公斤。车上全系标配了EPS电动助力转向系统，在拥挤的物流档口小范围挪车掉头时轻便顺手，到了高架快车道车速提上去后阻尼平缓沉稳。在真实驾驶中，当五菱扬光L后厢装满重货时，后桥钢板弹簧被扎实压住，经过坑洼路面弹跳收敛得规整利落，空车状态下后悬架路感反馈会偏生硬一些，属于重载工具车的正常调校。

    普通拉货车为了压低成本往往舍不得多给安全配置，但对每天出勤十多个小时的城配老哥来说，任何小剐蹭都耽误送货时效。五菱扬光L整车给到了21项安全与驾驶辅助功能，包括4项辅助驾驶提示与17项安全辅助功能。在狭窄喧闹的批发市场里穿梭，身旁冷不丁就会窜出电动车或行人，及时的预警提醒能帮司机避开视线死角的小擦碰。遇到下雨天路面湿滑，车身稳定辅助系统也会在车尾发生侧滑苗头时及时修正介入，防止重车甩尾失控。长年累月跑运输求的就是平平安安，五菱扬光L把这些安全防线给足，让每天在复杂车流里穿梭的师傅多了一份安心，出勤稳定才能保障每日平台分数的维持与流水进账。

    常跑货运的老司机心里都有数，后厢哪怕多个半方一方，在平台软件里可能就是完全不同的两套运费，五菱扬光L这次在能装好卸这件事上算得很细。

    1、容积与纵深。标准款货厢容积为7.3立方米配3.05米内部长度，长轴款容积为8.1立方米配3.4米内部长度，容积过了7方就能直接在平台上抢大面单子，每单到手的运费比普通小面高出一截。

    2、尾门装卸效率。尾门采用270度对开并带磁吸结构，大门敞开后紧紧贴在车身两侧，开启净宽度达到1415毫米，标准木托盘可由叉车直接进出货厢，货厢内预留了12处锚点孔位方便用绳索紧固货物。

    3、侧门与地库通过性。侧面滑移门开启宽度做到1103毫米，大件货物从侧面上下装卸也不费劲，整车高度控制在1985毫米至1990毫米之间，顺畅通过商圈地库常见的2米限高栏，省去人工搬运倒腾的力气。

    内饰部分，五菱扬光L整套驾驶舱设计围绕耐磨、抗污、易打理来展开。仪表台大面积选用了结实耐刮的硬质复合材料，平时搬运货物沾上泥灰油汗，顺手拿块湿抹布一抹就能收拾干净。仪表盘采用大号字体直观显示车速、剩余电量、续航里程以及电机工况，开车时余光一扫就能看明白，虽然没有中控屏，但中控台保留了尺寸宽大的机械按键与旋转旋钮，按压手感干脆利落，冬天戴着厚劳保手套也不影响调节空调风量。智能系统涵盖了蓝牙通话、车载导航以及实用的倒车影像，减少了盲区带来的磕碰风险。

    外观设计部分，五菱扬光L保持了方正饱满的纯正商用大面姿态，整车线条平直硬朗，外形轮廓处处都在给车厢肚量让路。前脸采用封闭式格栅造型，车头重心相对较高，配合大倾角的前风挡给到了高坐姿与开阔前方视野。前大灯轮廓方正利落，夜间照明铺路宽度能很好照亮郊区无路灯土路。外后视镜采用了加宽双曲率大镜片，减少了车身侧下方的视线死角。车身下边沿装有一圈防擦耐磨的黑色包围护板，在狭窄货场挪车遇到轻微蹭擦不易伤及底漆，省下了许多的钣金补漆开销。

    至于价格和购车权益，五菱扬光L推出了共计6款配置车型，8.68万元至10.08万元的上市权益价把大面门槛放得相对亲民，让一线司机买得起也回本快。官方同步推出了一整套购车支持政策，包含无门槛增购或置换享受5000元补贴，全款购车补贴2000元，或者选择至高6万元2年零利息分期方案，首月通过电商渠道下订还能享受1000元抵2000元购车款的优惠。售后保障方面给出了8年或60万公里的超长电池质保，而且五菱还在全国调运了300台体验用车启动先享计划，允许货运师傅先上车跑几天单子，实地验证装卸效率和续航达成率之后再决定买车，这种直截了当的亮价让司机少走了弯路（具体优惠详情请咨询当地经销商）。