今年跑了这么多场发布会，为什么偏偏只有荣威，想让人回家了？
分类: 读书笔记 发布时间: 2026-09-25 21:56:48 浏览: 64 次
今年的汽车发布会，可能真的已经进入了一个“信息爆炸”的阶段。
算力越来越高，屏幕越来越多，零百加速越来越快..发布会上的每一页PPT，都在努力证明自己的车比别人更聪明、更豪华、更先进。对于汽车媒体来说，一场接一场地赶活动，最后甚至会产生一种错觉：
这些新车明明都各具特色，但为什么它们的发布会却如此雷同？
想改变这种一地鸡毛的现状，也许需要某个品牌站出来，对用户和媒体说说心里话，而不是充当产品资料的复读机。只不过令我没有想到的是，真正把这事放在心上的，是荣威。
9月21日，荣威召开了家越07(参数|询价)的预售发布会。这是一款预热了很久的新车，我们也拍过很多次，但这场发布会，却偏偏让人有了一种久违的感觉。
在发布会的尾声，荣威没有继续把产品的声音放大，反而是安静下来，用一支短片讲了一家人的故事。这只短片中，有些场景的确打动了我，那些被繁忙的工作掩盖起来的情绪，在几句话里达到了顶峰：
小朋友说“随便”，到底是不是真的随便？
奶奶说“不累”，到底是不是真的不累？
爸爸说“我还行”，到底是真的还行，还是只是不想让家里担心？
从情感角度而言，这可能才是家越07真正特别的地方。因为它表面上是在发布一台新车，实际上是在回答一个更宏观的问题：
今天的汽车，到底应该怎样重新进入一个中国家庭？
●当所有人都在卷参数，荣威开始讲“家”
既然是新品发布会，家越07当然没有回避技术。AI、豆包座舱助手、Momenta智驾，以及完整的硬件基础，这些一个都不少。13.78万元起的预售价公布以后，订单快速破万，这也说明用户对这套产品逻辑给出了非常直接的回应。
但这场发布会真正让人记住的，并不是某一个参数，而是它突然把“技术”放回了生活。
在数日前的媒体专访中，上汽乘用车总经理卢晓说过这样一番话：“在AI平权的时代，荣威要为中国主流用户打造智电新时代真正能享受到的好车。荣威想要聚焦的，是国民、智能、家庭。希望每一个中国家庭，家有上汽，越来越好。”
这番听起来十分朴素的话，正是荣威在未来数年矢志不渝的决心。如今中国汽车市场主打家庭的产品灿若繁星，荣威想要成为最亮的一颗，自然也需要更落地的目标和方向。
上汽乘用车副总经理张亮补充道：“很多家庭成员为了不给家里添麻烦，习惯把自己最小化，把家庭最大化。”
这句话为什么打动人？因为它太像我们的生活了——老人永远说“不累”，父母永远说“没事”，孩子永远说“都行”。
很多中国家庭不是没有爱，而是太习惯把爱藏在那些没有说出口的话里。所以家越07想解决的，并不只是“听懂一句话”，而是尝试听懂一句话背后的需求。这也是AI进入汽车之后，真正值得讨论的事情。
过去的智能座舱，本质上还是“人适应机器”：你要知道按钮在哪里，菜单怎么进，功能从哪儿调用。而真正的AI，希望把这种关系反过来。不是让人先学会怎么操作，而是让车尽可能理解你为什么这么说。
●家越07讲AI，其实是荣威讲了十年的故事
如果把时间线拉长，你会发现今天家越07讲的故事，其实并不突然。
2016年，荣威RX5与阿里合作，“你好，斑马”让很多中国消费者第一次意识到，汽车可以被连接、被交流。在AI大模型尚未集中爆发的年代，荣威其实就已经思考一个问题：汽车能不能更加了解人？
十年过去，技术从互联网时代走到了AI时代。这十年间，荣威对于这个问题的思考从未停止，但答案已经随着技术的进步变得越来越清晰。
张亮讲得很明确，今天家越07做的并不是一个突然冒出来的新方向，而是荣威十年前就在思考、这十年一直在积累的事情，只是到了今天，技术、产品和时代终于走到了能够真正落地的节点。
家越07真正有意思的地方，并不是“荣威突然开始做AI”。恰恰相反，是荣威终于有机会用今天的技术，把十年前那个“懂你”的故事继续写下去。从“你好，斑马”，到今天一句自然的“我有点累”，技术的进步，其实改变的是人与车之间的关系。
●AI最重要的变化，不是更聪明，而是更懂人
AI能力，是家越07最值得深聊的一层。
上汽荣威品牌事业部总经理钱漾在群访中讲了一个很生活化的场景：以前老人想调座椅，经常需要家人告诉她按钮在哪里；但有了真正自然的AI交互之后，她只需要直接说出需求。
这个变化看起来很小，但它背后的意义其实很大。因为过去的汽车更像一台复杂的机器，你要学习它的语言。而今天的AI，则是汽车希望开始学习你的语言。
荣威的理解是，人和车的关系未来可能进一步变成一种“人与人的关系”，只不过对方变成了一个“硅基人”。这也是为什么家越07一直要强调AI原生，而不是简单“接入一个大模型”。因为真正的智能，不只是会聊天。