新款博越L9月24日上市 搭千里浩瀚H5智驾

分类: 原创知识 发布时间: 2026-09-19 17:38:28 浏览: 43 次

    吉利官方日前确认,全新第四代博越L(参数|询价)将于9月24日正式上市。新车基于CMA架构打造,同步推出燃油版与i-HEV智擎混动版两套动力,并首次搭载千里浩瀚H5高阶智能辅助驾驶系统,在紧凑型SUV市场中迈出了燃油车智能化升级的实质性一步。

    双动力路线:燃油与混动并行

    此次改款的核心变化之一在于动力体系的双线布局。燃油版首搭吉利全新一代1.5TDPro高功率发动机,最大功率148kW,峰值扭矩315N·m,较现款1.5T机型在功率和扭矩上均有提升。这台发动机配备VGT可变截面涡轮技术,旨在改善低转速区间的动力响应,官方公布的0-30km/h加速时间为1.82秒,0-100km/h加速时间8.60秒,WLTC综合油耗为6.69L/100km。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,采用前置前驱布局。

    i-HEV智擎混动版则是本次改款的重点车型。这套系统采用1.5T混动专用发动机搭配P1+P3双电机结构,发动机热效率达到48.4%,电驱系统最大功率230kW。官方数据显示,混动版WLTC综合油耗低至4.67L/100km,0-100km/h加速7.7秒,满油综合续航里程超过1200公里。需要说明的是,i-HEV属于非插电油电混动,没有外接充电口,无法上新能源绿牌,其定位更偏向"无需充电的节能燃油车",适合没有固定充电条件、又希望降低使用成本的家用用户。燃油标号方面,两个版本均加注92号汽油即可。

    智驾升级:千里浩瀚H5下放至燃油车

    智能驾驶配置的下沉,是新款博越L最受关注的变化。新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案,感知硬件由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达组成,共计27颗传感器构成融合感知系统。

    在功能层面,这套系统基于端到端大模型架构开发,支持城市NOA领航辅助、高速NOA高快领航以及HPA跨层记忆泊车。从硬件规格来看,激光雷达的加入使感知冗余度有所提升,而城市NOA功能在同价位燃油SUV中并不多见——目前10-15万元级别的燃油SUV大多停留在基础L2辅助驾驶阶段,能提供城市领航功能的车型较为有限。

    不过也需要客观指出,智能辅助驾驶的实际体验不仅取决于硬件堆叠,算法成熟度和场景覆盖度同样关键。千里浩瀚H5方案虽已在吉利集团多款车型上应用,但燃油车平台的电子电气架构与纯电平台存在差异,端到端大模型在实际道路中的表现,还需等待实车交付后进一步验证。此外,从目前已知信息看,千里浩瀚H5大概率不会做到全系标配,入门车型的智驾硬件可能会有所精简。

    座舱与空间:FlymeAuto2.5加身

    内饰方面,新款博越L沿用15.4英寸2.5K悬浮中控屏的布局,但车机系统升级为FlymeAuto2.5AI智能座舱,搭载国产7nm车规级龍鹰一号芯片,存储规格为16GB+128GB。官方称其AI算力约为高通8155芯片的2倍,配合星睿AI大模型,支持情感对话、复杂意图车控和行程规划等功能。高配车型还配备25.6英寸AR-HUD抬头显示,语音交互支持四音区识别。

    空间表现上,新车车身长宽高分别为4730×1910×1710mm(混动版),轴距2785mm,车内空间利用率达84.27%,全车设置32处储物空间。座椅配置方面,前排集成加热、通风、按摩及腿托功能,后排全系标配座椅加热和隐私玻璃,前排侧窗采用双层夹胶玻璃,对NVH表现有一定帮助。底盘方面,高配车型提供CCD可变阻尼悬架可选,基础版则延续前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。

    外观设计:细节优化为主

    外观层面,新款博越L延续家族化设计语言,并未进行大刀阔斧的改动。燃油版沿用"山河美学"设计思路,新增丹霞红、雪山金两款车漆,提供20寸星刃轮毂选装。前脸贯穿式星环灯带与大尺寸盾形格栅得以保留,两侧进气开口尺寸有所加大,后包围加入镀铬装饰件点缀。

    混动版则采用"山河气韵"设计语言,前格栅为16道32片直瀑式结构,前贯穿灯长度2.4米,车尾配备由190颗LED灯珠组成的2.9米贯穿尾灯,在视觉上与燃油版形成区分。车顶激光雷达的布置相对平整,对整车侧面线条的影响不大。

    市场观察

    从市场环境来看,2026年国内紧凑型SUV市场中燃油车仍占据相当份额,博越L上半年累计销量突破11万辆,在燃油SUV阵营中处于前列。此次改款的逻辑比较清晰:燃油版通过动力升级守住基本盘,混动版切入"不想充电但想省油"的细分市场,而千里浩瀚H5智驾的加入,则试图用新能源车级别的智能化体验,吸引那些暂时不打算转向新能源、但对科技配置有需求的用户。

    对于消费者而言,新款博越L的核心看点在于10-15万元价位段内,能否以燃油/混动的动力形式,提供接近新能源车的智能驾驶体验。最终定价和配置分布将是决定其市场表现的关键因素,9月24日的上市发布会将揭晓答案。

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