当地时间1月23日，日产汽车发布声明表示，已与奇瑞汽车南非公司达成协议，后者将收购其在南非罗斯林（Rosslyn）的工厂。
奇瑞汽车也在一份声明中表示，将收购日产位于南非罗斯林工厂的相关土地、厂房及配套资产，其中包括附近用于生产车门等车身部件的冲压工厂。
日产罗斯林工厂始建于20世纪60年代，是日产在南非唯一的生产基地，曾负责生产多款在南非当地颇受欢迎的皮卡车型。日产方面透露，根据与奇瑞达成的协议，交易金额不予披露。该交易预计将于2026年年中完成，尚需满足相关条件。
自由贸易区协定》进入更广阔的区域市场。换句话说，南非为奇瑞提供了一个进入非洲市场的切入点。他指出，非洲人口规模与印度相当，“在未来几十年仍拥有很大的增长潜力”，“这里的人口结构年轻，我们认为市场前景非常广阔”。而南非市场规模虽小，但仍在不断增长，目前是全球汽车保有量最低的国家之一。
在奇瑞收购日产南非工厂相关消息公布后，Tony Liu在电话采访中拒绝发表评论。
图片来源：日产汽车
从日产方面来看，此次工厂出售是该公司“Re:Nissan”大规模重组计划的一部分。这家日本车企正试图走出数十年来最严重的财务危机，除关闭工厂外，还将裁员2万人、削减，甚至出售了总部大楼。
南非全国金属工人联合会（NUMSA）秘书长Irvin Jim表示，工厂易主应当保障现有就业岗位。
“日产一直面临困难，”他在电话中说，“因此如果有公司接手并进行投资，我们应该持积极态度。”
奇瑞的收购凸显了中国车企在国内需求放缓、竞争激烈背景下加速“走出去”的全球化战略。尽管面临关税壁垒，中国车企凭借以软件为核心、价格更具竞争力的车型，已在欧洲电动车市场赢得更高份额，令传统车企难以匹敌。