11 月 7 日消息，据四川交通广播 11 月 6 日消息，四川省首条“自带地暖”的高速公路正式亮相，告别“暴雪即封路”。
四川交建集团路面分公司联合相关研究单位组建攻关团队，在平均海拔 3300 米的久（治）马（尔康）高速公路示范段的沥青中面层与上面层之间，铺设了 4 厘米厚的石墨烯-PTC 复合发热网，这套系统能实现 0.5 秒瞬时启动，60 分钟即可融化 30 毫米厚的积雪。
同时，路面温湿度、雪量传感器每 15 秒会向系统回传一次数据，系统可提前 2 小时启动路面预热，雪停后自动关机，工作人员通过手机 App 即可远程查看设备运行状态，真正实现“无人值守”。
用电方面，在久马高速公路的护栏、声屏障上，贴有 1.2 米高、3.2 毫米厚的碲化镉薄膜玻璃，这种玻璃适用于高寒环境且不自燃，弱光条件下也可发电，单公里年发电量达 65.7 万度，比传统晶硅发电效率高 12%。白天让它晒太阳 1 小时，足够给路面充够一周的热量。该示范段一年发出的电量，可供 400 户牧民使用一年。
针对公路海拔 3300 米、昼夜温差 30 摄氏度的极端环境，团队还定制了磷酸铁锂储能柜，搭配电热膜保温，使用寿命可达 10 年。
示范段建设成本为 49 万元，年均可节省人工、机械、盐剂等费用 32 万元，预计 2 年即可收回投资；此外，路面寿命延长 15%，全周期内还能再节省 103 万元。
未来，久马高速公路将全面完成“自发热”系统升级。届时，从成都出发的车辆，可全天候通行久马高速公路，直达四川与青海交界处，不再受降雪困扰。
久马高速全长 219 公里，总投资概算 302 亿元，起于青海省界，经阿坝县、红原县至马尔康市，止于汶马高速，既是《国家公路网规划》中 G6 北京 — 拉萨高速公路联络线德令哈 — 马尔康的重要组成部分、联络国家高速公路网西北至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网》“1688 网”中成都至马尔康、青海放射线的重要路段和川西北部首条高速公路出川大通道，作为四川首条全线海拔超 3000 米的高原高速公路，该项目还同时被交通运输部列为“高原生态环保”科技示范工程和“平安百年”品质工程。
▲ 图源阿坝县融媒