如果你购买一辆现代宝马性能车，多半是冲着两样东西来的：一台涡轮增压直列六缸发动机，或是一台动力强劲的V8发动机。
然而在如今这个发动机小型化与电动化并行的时代，加之全球范围内日益严苛的排放法规即将实施，要让这些性能发动机继续存活并非易事。
然而即便宝马的新系列电动汽车即将推出，宝马仍承诺，其标志性的燃油发动机会在下一代性能车上延续。
宝马M部门首席执行官弗兰克·范·米尔在古德伍德速度节上接受采访时证实，宝马的直列六缸和V8发动机会挺过即将实施的更严苛的欧7排放法规。更值得庆幸的是，这两款发动机在存续的同时，性能不会受到显著影响。
“通常情况下，在高性能工况下，发动机是通过燃油来冷却的。但按照欧7标准，这种方式就行不通了，所以我们需要找到其他方法来避免温度升高，必须从热量积聚和冷却两方面改进燃烧过程，这正是我们面临的挑战。当然我们也可以通过降低性能来避免温度升高，但我们不想这么做，新的性能平衡方案是，采用λ=1的燃烧模式（即理想空燃比燃烧），但同时尽量不损失性能。”弗兰克·范·米尔表示。
对宝马而言，其直列六缸和V8发动机对品牌基因的重要性不言而喻，尤其是在性能层面。目前的M2、M3和M4均搭载宝马3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的不同版本，而M5和XM则将标志性的V8发动机与插混动力系统相结合。
他并未透露宝马为使这些发动机符合新的欧7法规而进行了哪些具体改造，但他提到公司进行了一些升级，更多细节可能会日后公布。
当被问及宝马是否会考虑为其M系列车型缩减发动机尺寸，改用更小的三缸和四缸发动机时，范·米尔回答不会，直列六缸发动机是宝马的传承，而V8发动机在赛车领域有着悠久历史，所以宝马是想打算继续保留它们。
放大看
这并非宝马首次重申对燃油发动机的承诺。
就在上个月，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯还表示，燃油发动机是宝马的“根基”，他们将努力使每一款发动机都符合新的欧7法规，从基础的三缸发动机到最强大的V8发动机皆不例外。