据路透社报道称，梅赛德斯-奔驰劳资委员会主席Ergun Lümali呼吁，我们必须紧急夺回市场份额，并重新考虑中国战略，避免年销量降至 200 万辆以下，他称这对劳工代表来说是“不可接受的”。
梅赛德斯-奔驰劳资委员会主席Ergun Lümali周一在接受德国报纸Frankfurter Allgemeine Zeitung（FAZ）采访时说：“奔驰不会对每年少于两百万辆汽车感到满意 —— 我们需要这个数量来充分利用我们的德国工厂。如果我们作为一家公司长期依赖较低的数字，那将是致命的。”
此前，奔驰CEO 康林松在2020年调整战略，放弃全球销量增长，专注于最赚钱的细分市场，并计划到2025年削减成本20%以上，推动品牌走向更高端市场。然而，面对中国市场对高端电动车型的需求不及更实惠电动车型，一些投资者建议奔驰修改战略。对此，Lümali表示，奔驰需要增长，也需要新的战略。
目前，德国汽车行业管理层与劳工代表之间的紧张关系正在加剧，而双方探讨的问题是，在与中国平价车型展开竞争时，德国汽车制造商如何防止他们的市场份额下滑。德国汽车制造商高管们坚称，为了生存，他们必须大幅裁员，而劳工代表则指责公司管理层采取了错误的战略。
据最新数据显示，2024年1-9月，梅赛德斯-奔驰汽车的全球销量同比下降4.3%至146万辆；其中，由于该公司在中国市场的需求疲软，奔驰纯电动汽车的销量远远落后于宝马集团。梅赛德斯-奔驰预计其2024全年乘用车销量将略低于2023年的204.38万辆。